Was ist Ultraschall-Antifouling?

Ein System, das Bewuchs an einem Schiffsrumpf mit kurzen Ultraschallimpulsen verhindert. Transducer an der Innenseite des Rumpfs senden Schwingungen über die Bordwand, sodass sich Larven und Sporen nicht festsetzen können, ohne Biozide und ohne Bohrungen.

Bei welchen Booten funktioniert Ultraschall-Antifouling?

Bei massiven Rümpfen aus Glasfaser, Aluminium, Stahl, Carbon oder Kevlar. Nicht zu empfehlen bei einem Rumpf mit Schaumstoff- oder Holzkern.

Entfernt Ultraschall-Antifouling bestehenden Bewuchs?

Nein, es wirkt vorbeugend. Der Rumpf muss vor oder bei der Installation sauber sein.

Ratgeber

Ultraschall-Antifouling: Funktion, Kosten und Eignung

Q: Was kostet Ultraschall-Antifouling?

BPS Marine Systeme kosten € 499 bis € 3.999 zzgl. MwSt. und Installation. Der Richtpreis hängt von der Anzahl der Transducer und der Bootslänge ab.

Q: Funktioniert Ultraschall-Antifouling wirklich?

In der Studie von BPS Marine blieb eine Vanquish VQ55 nach 7 Monaten ununterbrochen im Wasser frei von hartem Bewuchs. Die Ergebnisse hängen unter anderem von Fahrgebiet und Nutzung ab.

Marine Shield, autorisierter BPS Marine Händler aus Enschede. Aktualisiert am 7. November 2026.

Ultraschall-Antifouling verhindert Bewuchs an einem Schiffsrumpf mit kurzen Ultraschallimpulsen. Transducer, die mit Epoxidharz an der Innenseite des Rumpfs befestigt sind, senden Schwingungen über die Bordwand, sodass sich Larven und Sporen nicht festsetzen können. Es funktioniert ohne Biozide und ohne Bohrungen. Ein BPS Marine System kostet € 499 bis € 3.999 zzgl. MwSt. und Installation.

Kurz zusammengefasst

Wirkprinzip	Ultraschallimpulse stoßen Organismen ab, bevor sie sich festsetzen
Geeignet für	Massive Rümpfe aus Glasfaser (GFK), Aluminium, Stahl, Carbon oder Kevlar
Nicht zu empfehlen für	Rümpfe mit Schaumstoff- oder Holzkern
Richtpreis	€ 499 bis € 3.999 zzgl. MwSt. und Installation
Bootslänge	Bis ca. 27 Meter, je nach System
Installation	Ein Tag Arbeit, keine Bohrungen, selbst oder durch uns
Strom	12V oder 24V, mit automatischem No-Drain-Ruhemodus unter 50 % Batteriekapazität
Garantie	Lebenslang auf alle Komponenten, für den Erstkäufer

Wie funktioniert Ultraschall-Antifouling?

Jeder Ultraschallimpuls erzeugt eine mikroskopisch kleine Druckwelle, die über Rumpf und Antrieb läuft. So entsteht eine hauchdünne Hochdruckschicht zwischen Farbschicht und Wasser, in der sich Organismen nicht ansiedeln können. Der Schall breitet sich durch jedes ausreichend dichte Material aus, unabhängig von der Rumpfform.

Das System wirkt vorbeugend und muss ständig eingeschaltet sein. Es arbeitet vollautomatisch, auch wenn das Schiff wochenlang stillliegt. So funktioniert es im Überblick.

Funktioniert Ultraschall-Antifouling wirklich?

Dies sind die dokumentierten Praxisbeispiele. Sie zeigen, was auf diesen Schiffen und in diesen Gewässern erreicht wurde; die Ergebnisse auf Ihrem Schiff hängen unter anderem von Fahrgebiet und Nutzung ab.

Schiff	Situation	Ergebnis	Quelle
Vanquish VQ55	PRO-8 mit 8 Transducern, Fort Lauderdale	Nach 7 Monaten ununterbrochen im Wasser frei von hartem Bewuchs	BPS Marine
Aquila 36 Sport Power Catamaran	Feldtest in South Carolina	30 Wochen im Wasser mit nahezu keinem Bewuchs	GAT Group
Lastavica Cruise Lines	BPS-8 24V auf 3 Yachten, Kroatien	Schutz vor Muschelbewuchs und Algen	Lastavica

Was kostet Ultraschall-Antifouling?

Die Richtpreise steigen mit der Anzahl der Transducer und der Bootslänge. Fordern Sie ein Angebot an für den endgültigen Preis inklusive Montage.

System	Transducer	Bootslänge bis	Richtpreis zzgl. MwSt.
BPS-1	1	20 ft (ca. 6 m)	€ 499
BPS-2	2	30 ft (ca. 9 m)	€ 899
BPS-4	4	50 ft (ca. 15 m)	€ 1.799
BPS-6	6	65 ft (ca. 20 m)	€ 2.499
BPS-8	8	80 ft (ca. 24 m)	€ 3.199
PRO-2	2	40 ft (ca. 12 m)	€ 1.599
PRO-4	4	60 ft (ca. 18 m)	€ 2.499
PRO-6	6	75 ft (ca. 23 m)	€ 2.999
PRO-8	8	90 ft (ca. 27 m)	€ 3.999

Die BPS-Serie ist für Freizeitboote gedacht (12V), die PRO-Serie für gewerbliche Nutzung und harten Einsatz (24V). Bei Pods, Z-Antrieben oder Saildrives ist die maximale Bootslänge pro System geringer. Details finden Sie auf der Produktseite.

Bei welchen Booten funktioniert es?

Es funktioniert bei Einrumpfbooten, Katamaranen, Segelyachten mit Kiel, Pontons und Barges, solange der Rumpf massiv genug ist, um den Schall weiterzuleiten. Das gilt für Glasfaser (GFK), Aluminium, Stahl, Carbon und Kevlar.

Wo liegen die Grenzen?

Nicht zu empfehlen bei einem Rumpf mit Schaumstoff- oder Holzkern.
Es entfernt keinen bestehenden Bewuchs. Der Rumpf muss vor oder bei der Installation sauber sein.
Das System muss ständig eingeschaltet sein, um Organismen dauerhaft abzustoßen.
Der Rumpf muss deutlich seltener gereinigt werden, Kontrollen bleiben aber nötig.

Ultraschall oder Antifouling-Farbe?

Merkmal	Ultraschall (BPS Marine)	Antifouling-Farbe
Wirkprinzip	Ultraschallwellen	Biozidabgabe
Umweltbelastung	Keine Stoffe im Wasser	Kupfer- und Zinkauswaschung
Wartung unter Wasser	Minimal	Jährlich reinigen und schleifen
Bei Stillstand	Bleibt aktiv	Wirksamkeit nimmt ab

Sie können beides kombinieren: Mit ablativer Bodenfarbe ist noch weniger Wartung nötig. Auch ohne Farbe profitieren Sie von deutlich längeren Reinigungsintervallen.

Wie viel Strom verbraucht es?

Das System verbraucht sehr wenig Strom und lässt sich in Ihr bestehendes Batteriesystem integrieren. Es läuft mit gewöhnlichen Batterieladegeräten, Erhaltungsladegeräten und Solarmodulen, Landstrom ist also nicht nötig. Unter 50 % Batteriekapazität schaltet es automatisch in einen No-Drain-Ruhemodus, sodass es Ihre Batterie nicht leersaugt.

Wie wird es installiert?

Die Transducer werden mit Epoxidharz am Rumpf befestigt und an das digitale Steuergerät angeschlossen. Das ist ein Tag Arbeit, ohne Durchbrüche. Sie können es selbst machen, selbst machen mit unserer Begleitung aus der Ferne oder komplett unseren Monteuren überlassen. Die Installation Schritt für Schritt ansehen.